226又一个记录

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    跨越小半个沧蓝星。
    德林特王国。
    作为南十字星同盟的核心之一,德林特是整个同盟经济最达,实力最强大的成员。
    曾几何时,德林特制造在全世界是技术最先进、品质最高的象征。
    甚至连德林特生产的一套菜刀,拿到东方大夏都能卖出高价。
    然而。
    随着大夏逐渐崛起,成为全球第一工业国,德林特制造的名片黯然失色。
    大夏时间下午三点。
    德林特时间上午九点。
    梅赛特工业公司。
    整个公司的核心管理层,全都端坐在会议室内,各个表情严肃。
    这帮白人正在观看东方大夏的一场直播。
    直播的主题,正是大夏研出来的新式电动重卡的长途测试。
    梅赛特工业是全球最大的重型卡车制造商,虽然他们的卡车在大夏的销量不高。
    不过在全世界范围内,梅赛特的品牌更响亮,销量一直压着大夏重卡打。
    即便梅赛特重卡的售价更高,维修保养费用也更高。
    所谓“同行是冤家”
    ,所以梅赛特工业高度关注大夏的电动卡车。
    这时。
    镜头转移到一辆重卡内部,对准了方向盘后面的液晶仪表盘。
    几行行车数据,立即映入了白人们的眼帘。
    行驶里程:91
    剩余里程:2183k
    百公里平均能耗:795k91h100k
    一名老白男拿出计算机按了几下,说道:“行驶里程和剩余里程加起来是3835公里,大夏人标识的续航是3750公里,多出了85公里。”
    另一名戴眼镜的白人,叹了一口气:“大夏人的晶体电池太厉害了,哪怕续航少200公里,梅赛特工业也完蛋了。”
    会议室内瞬间沉默了。
    大夏人的新式电动重卡,与梅赛特工业的燃油重卡,完全不是一个时代的产品。
    最近一年多。
    全球灾难频,世界经济遭受了重创,梅赛特工业也受到了严重影响。
    公司搞了几波大裁员,关闭了几条生产线,勉强还可以维持下去。
    如今大夏人搞出了新式电动重卡,传统重卡一夜之间便被淘汰了。
    这简直就是降维打击。
    过了好一会。

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